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平凡里程见证不凡守护：百特润滑油添加剂长周期拆机实录
发布时间：
2025-04-16 09:22
来源：
行车试验是验证油品使用 性能的最有效途径，也是确定油品换油周期的最有力证据。因此，行车实验在百特产品的研发、验证和推广过程中起着无可替代的作用。近日，一台长期作为百特行车实验用车，缓缓驶入了汽修厂，准备接受拆机检验。
实验车辆概况：
试验车辆主要负责锦州-沈阳专线运输工作，500km/天。车辆运行路况以辽宁省省道、国道为主，载重34t，无超载现象。该实验车辆为二手车，作为实验车辆后行驶约50万公里，且无大修情况。
拆机揭秘，零部件状态良好
在完成了50万实验里程后，百特的行车实验团队决定对实验车辆进行了拆机检查，并邀请中国汽车协会的专家老师到场指导评价。当车辆的外壳被逐一拆除，内部零部件也一一展现在众人眼前。经过长里程的奔波，虽发动机表面稍有老化，但内部状态良好，活塞、轴瓦、气门、油底壳等重要部件表现优秀。
1. 活塞环与缸壁：近乎零磨损的协同配合
拆机显示，活塞环的整体表现良好，除了一环岸有面积较大的积炭外，剩余环岸、环槽及内顶的积炭和漆膜现象处于合理范围内。缸壁仍保留原厂珩磨纹理。说明百特行车机油的油膜在高温高压下仍能紧密附着金属表面，有效减少摩擦副间的金属直接接触，显著延长缸体寿命。
2. 曲轴与轴瓦：稳定如初的黄金搭档
曲轴轴颈经千分尺检测，符合继续使用要求，连杆轴瓦有轻微痕迹，属于轻度磨损。说明百特行车机油的高温抗剪切配方在长期高速运转中保持黏度稳定，确保曲轴系统在高负荷下的润滑效能，避免因油膜破裂导致的异常磨损。
4. 凸轮轴与气门机构：精准如钟表的动力传递
气门挺杆与凸轮轴接触面积炭程度低，配合间隙符合原厂设计标准。说明百特行车机油的极压抗磨添加剂在金属表面形成高强度保护层，即使在频繁启停工况下，仍能确保配气机构动作精准，减少动力损耗。
5. 油底壳与滤芯：畅通无阻的循环网络
拆解发现，油底壳内金属碎屑含量极低，基本没有油泥沉积，且油泵滤网无堵塞。说明百特行车机油优异的抗老化性能与杂质悬浮能力，大幅降低油泥生成，保障润滑系统高效运转。
总结：
此次行车实验后的拆机行动，不仅是百特化工对自身产品品质的一次严格检验，更是向广大用户展示其对品质承诺的决心!相信未来，我们能为更多客户创造更高的价值。